8-24 | 历年以来最大批的罗兴亚难民涌入孟加拉至今已有一年，这些难民不获承认法律地位，加上栖身的环境恶劣得令人无法接受，人们仍然陷於苦难和疾病的循环之中。2017年8月25日，缅甸军方针对罗兴亚人进行新一轮的"清剿行动"，导致超过70.6万名罗兴亚人涌入邻国孟加拉，以逃避大规模的暴力和破坏行动，加上因过去的暴力事件而逃往孟加拉的另外20万名罗兴亚人，滞留在科克斯巴扎尔区（Cox’s Bazar）的罗兴亚人总数达91.9万人。过去12个月内，无国界医生是应对这次危机其中一个最大的医疗人道组织，救援队在当地共19间医疗设施和流动诊所，医治了超过65.62万名病人，相等於三分之二的罗兴亚难民人数。起初，无国界医生医治的伤病者中，超过一半人有暴力造成的创伤，但其後人们很快便患有与栖身环境过度挤拥和衞生环境欠佳有关的疾病。无国界医生孟加拉项目总管科洛沃斯（Pavlo Kolovos）说："水样腹泻一直是我们在难民营中所见到其中一个最大的医疗问题，这是不能接受的。能够解决罗兴亚难民最基本需求的基础建设仍未就绪，严重影响人们的健康。"
8-24 | 历年以来最大批的罗兴亚难民涌入孟加拉至今已有一年，这些难民不获承认法律地位，加上栖身的环境恶劣得令人无法接受，人们仍然陷於苦难和疾病的循环之中。2017年8月25日，缅甸军方针对罗兴亚人进行新一轮的"清剿行动"，导致超过70.6万名罗兴亚人涌入邻国孟加拉，以逃避大规模的暴力和破坏行动，加上因过去的暴力事件而逃往孟加拉的另外20万名罗兴亚人，滞留在科克斯巴扎尔区（Cox’s Bazar）的罗兴亚人总数达91.9万人。过去12个月内，无国界医生是应对这次危机其中一个最大的医疗人道组织，救援队在当地共19间医疗设施和流动诊所，医治了超过65.62万名病人，相等於三分之二的罗兴亚难民人数。起初，无国界医生医治的伤病者中，超过一半人有暴力造成的创伤，但其後人们很快便患有与栖身环境过度挤拥和衞生环境欠佳有关的疾病。无国界医生孟加拉项目总管科洛沃斯（Pavlo Kolovos）说："水样腹泻一直是我们在难民营中所见到其中一个最大的医疗问题，这是不能接受的。能够解决罗兴亚难民最基本需求的基础建设仍未就绪，严重影响人们的健康。"
8-24 | 历年以来最大批的罗兴亚难民涌入孟加拉至今已有一年，这些难民不获承认法律地位，加上栖身的环境恶劣得令人无法接受，人们仍然陷於苦难和疾病的循环之中。2017年8月25日，缅甸军方针对罗兴亚人进行新一轮的"清剿行动"，导致超过70.6万名罗兴亚人涌入邻国孟加拉，以逃避大规模的暴力和破坏行动，加上因过去的暴力事件而逃往孟加拉的另外20万名罗兴亚人，滞留在科克斯巴扎尔区（Cox’s Bazar）的罗兴亚人总数达91.9万人。过去12个月内，无国界医生是应对这次危机其中一个最大的医疗人道组织，救援队在当地共19间医疗设施和流动诊所，医治了超过65.62万名病人，相等於三分之二的罗兴亚难民人数。起初，无国界医生医治的伤病者中，超过一半人有暴力造成的创伤，但其後人们很快便患有与栖身环境过度挤拥和衞生环境欠佳有关的疾病。无国界医生孟加拉项目总管科洛沃斯（Pavlo Kolovos）说："水样腹泻一直是我们在难民营中所见到其中一个最大的医疗问题，这是不能接受的。能够解决罗兴亚难民最基本需求的基础建设仍未就绪，严重影响人们的健康。"
8-15 | 搜救船 "Aquarius" 已获得马尔他当局的正式许可进入瓦莱塔港。无国界医生对在地中海获救的141名脆弱无助的人找到安全的栖身之所感到宽慰，亦欢迎德国、法国、卢森堡、葡萄牙和西班牙这些国家，在这个经欧洲各国协调的行动下，均同意承担接收这些人士。 自上周五这批人获救以来，我们的首要任务是确保他们获得适切的护理和照顾，并根据国际法和海事法，立即将他们送到安全的地方上岸，搜救船 "Aquarius" 亦能够继续为那些在地中海中部遇险的人提供急需的人道援助。由於马尔他是最靠近搜救船的安全港口之一，船只在那里停靠的话，就能够避免获救人士被迫待在船上更长时间。 足以解决地中海人道危机的长期可持续方案，仍是迫切需要的。整个欧盟都必须为此负上责任，我们期望未来可以看到欧洲在这个问题上，作出更多领导和互相支持的具体行动。然而，我们仍然关注地中海中部的现况，和未来在海上展开的人道行动。
8-15 | 搜救船 "Aquarius" 已获得马尔他当局的正式许可进入瓦莱塔港。无国界医生对在地中海获救的141名脆弱无助的人找到安全的栖身之所感到宽慰，亦欢迎德国、法国、卢森堡、葡萄牙和西班牙这些国家，在这个经欧洲各国协调的行动下，均同意承担接收这些人士。 自上周五这批人获救以来，我们的首要任务是确保他们获得适切的护理和照顾，并根据国际法和海事法，立即将他们送到安全的地方上岸，搜救船 "Aquarius" 亦能够继续为那些在地中海中部遇险的人提供急需的人道援助。由於马尔他是最靠近搜救船的安全港口之一，船只在那里停靠的话，就能够避免获救人士被迫待在船上更长时间。 足以解决地中海人道危机的长期可持续方案，仍是迫切需要的。整个欧盟都必须为此负上责任，我们期望未来可以看到欧洲在这个问题上，作出更多领导和互相支持的具体行动。然而，我们仍然关注地中海中部的现况，和未来在海上展开的人道行动。
