8-15 | 搜救船 "Aquarius" 已获得马尔他当局的正式许可进入瓦莱塔港。无国界医生对在地中海获救的141名脆弱无助的人找到安全的栖身之所感到宽慰，亦欢迎德国、法国、卢森堡、葡萄牙和西班牙这些国家，在这个经欧洲各国协调的行动下，均同意承担接收这些人士。 自上周五这批人获救以来，我们的首要任务是确保他们获得适切的护理和照顾，并根据国际法和海事法，立即将他们送到安全的地方上岸，搜救船 "Aquarius" 亦能够继续为那些在地中海中部遇险的人提供急需的人道援助。由於马尔他是最靠近搜救船的安全港口之一，船只在那里停靠的话，就能够避免获救人士被迫待在船上更长时间。 足以解决地中海人道危机的长期可持续方案，仍是迫切需要的。整个欧盟都必须为此负上责任，我们期望未来可以看到欧洲在这个问题上，作出更多领导和互相支持的具体行动。然而，我们仍然关注地中海中部的现况，和未来在海上展开的人道行动。
8-12 | 为应对地中海人道危机，由无国界医生与SOS MEDITERRANEE共同运作的搜救船 "Aquarius" 周五(8月10日)救起141人。两个组织现呼吁欧洲各国政府根据国际海事法，立即安排最近的安全港口让搜救船停泊，以便获救人士可以下船，搜救船 "Aquarius" 则可以继续提供紧急人道援助。 8月10日（上周五）早上，搜救船 "Aquarius" 发现一艘没有引擎的小木船，并救出25人，相信他们已经在海上漂流近35小时。当天稍后时间，搜救船 "Aquarius" 发现了第二艘载满人的木船，船上有116人，包括67名无人陪伴的未成年人。超过七成获救的人士来自索马里和厄立特里亚。虽然目前他们的身体状况稳定，但当中许多人极度虚弱，又患营养不良。许多人报称，在利比亚，他们被拘留在不人道的环境下。 搜救船 "Aquarius" 均有向各有关当局通报了两次搜救行动中，包括意大利、马耳他和突尼斯海上救援协调中心（MRCC），和声称负责统筹搜救工作的利比亚联合救援协调中心（JRCC）。利比亚联合救援协调中心拒绝为搜救船 "Aquarius" 提供安全的港口，并指示搜救船向另一个救援协调中心提出相关要求。无论如何，利比亚并不被视为安全的地方。
8-11 | 无国界医生指出，独立的人道机构至今仍被阻止进入若开邦（Rahkine）北部援助当地的脆弱社群。该地的医疗和人道援助供不应求，情况令人忧虑。 2017年8月11日，无国界医生失去在若开邦北部进行医疗活动的许可。两周後，罗兴亚救世军（Arakan Rohingya Salvation Army，ARSA）展开袭击，缅甸军队也紧接其后采取“清剿行动”，其后的一年以来，无国界医生依然未能在该区展开救援。 无国界医生在缅甸的行动经理格里斯（Benoit De Gryse）说："若开邦北部一直缺乏独立评估，意味着没人能全面了解当地的情况，以及当地对医疗和人道援助的需求。"无国界医生多次请求缅甸政府授予必要的旅行和活动许可，以便为有需要的人们提供医疗照护，但繁复的行政程序使相关要求不可能实现。他还表示："无国界医生再次请求缅甸政府，立即准许所有独立和不偏不倚的人道工作者，能不受阻碍地进入若开邦北部，以评估和处理当地人的医疗需求。" 无国界医生於1994年起，在若开邦北部为所有人群提供医疗服务。至2017年8月11日，救援被迫中止。
8-11 | 无国界医生指出，独立的人道机构至今仍被阻止进入若开邦（Rahkine）北部援助当地的脆弱社群。该地的医疗和人道援助供不应求，情况令人忧虑。 2017年8月11日，无国界医生失去在若开邦北部进行医疗活动的许可。两周後，罗兴亚救世军（Arakan Rohingya Salvation Army，ARSA）展开袭击，缅甸军队也紧接其后采取“清剿行动”，其后的一年以来，无国界医生依然未能在该区展开救援。 无国界医生在缅甸的行动经理格里斯（Benoit De Gryse）说："若开邦北部一直缺乏独立评估，意味着没人能全面了解当地的情况，以及当地对医疗和人道援助的需求。"无国界医生多次请求缅甸政府授予必要的旅行和活动许可，以便为有需要的人们提供医疗照护，但繁复的行政程序使相关要求不可能实现。他还表示："无国界医生再次请求缅甸政府，立即准许所有独立和不偏不倚的人道工作者，能不受阻碍地进入若开邦北部，以评估和处理当地人的医疗需求。" 无国界医生於1994年起，在若开邦北部为所有人群提供医疗服务。至2017年8月11日，救援被迫中止。
8-1 | 由无国界医生与「SOS MEDITERRANEE」共同运作的搜救船「Aquarius」在港口延长停泊后，今天从马赛（Marseille）出发到地中海中部为海上遇险人士提供援助。 搜救船「Aquarius」上的无国界医生项目统筹维马尔（Aloys Vimard）说：「地中海中部的海路是全世界最致命的，因为海上已经几乎没有任何救援船，欧洲各国政府亦没有在地中海中部积极和专注地搜救。地中海中部比以往更需要人道救援，在海上拯救遇险人士仍是法律和道德义务。在过去几星期已有超过700人遇溺，这种对人命的轻蔑令人惊恐。」 在过去两年多的时间里，搜救船「Aquarius」於地中部海中不受干扰地搜救。这是它这段时间内第一次在港口停留超过一个月。地中海中部周围重大的改变除了令搜救船在港口的逗留延长，也严重影响了救援行动。有关开放港口予搜救船登陆的政治争议令载有获救人士的船在海上滞留几星期。在海上拯救生命的人道救援组织被认定为非法。同时，意大利和马尔他禁止它们在港口停泊。 虽然欧洲各国充分意识到利比亚难民、寻求庇护者和移民受到令人担忧的暴力和剥削，但他们仍加快把协调责任转移至欧盟支持的利比亚海岸警卫队。
