10-21 | 南苏丹广泛地区爆发严重水灾，受灾人数估计高达80万。洪水淹没房屋，灾民缺乏食物、水和住所。自7月以来，南苏丹广泛地区遭洪水淹没，但河水水位仍在上升，灾情持续恶化。 无国界医生在皮博尔大区（Greater Pibor）、琼莱省（Jonglei）、上尼罗州（Upper Nile）和联合州（Unity）的受灾地区提供医疗服务。当地仍需要更多医疗护理的支援，以应付激增的疟疾病例和其他有可能爆发的疾病。 无国界医生南苏丹项目总管穆罕默德（Ibrahim Muhammad）说：“今年水灾爆发时，我们已在应对各种紧急情况，例如新型冠状病毒肺炎大流行、暴力冲突升温、经济危机恶化、粮食安全威胁日增。此外，灾民流离失所，居住环境拥挤，卫生条件恶劣，加上缺乏运作正常的厕所，导致例如腹泻和疟疾等疾病爆发的风险很高。我们正做好准备，以应付受灾地区各种疾病可能爆发的情况。” 皮博尔大区的灾情，是南苏丹最严重的之一。无国界医生在当地五个村落开设流动诊所，并在皮博尔城开设紧急医疗中心。过去两个月，无国界医生在皮博尔和邻近地区治疗超过13,000名病人，其中包括超过5,000名五岁以下儿童。
8-25 | “在难民营生活的日子非常难熬，空间狭小且没有可以给小孩玩的地方。”希迪格（Abu Siddik）告诉我们，他住在孟加拉东南海岸科克斯巴扎尔（Cox’s Bazar）区的一个难民营，在这仅26平方公里大的土地上，挤满了86万罗兴亚难民。 “家里的房子被烧毁，是我离开缅甸的原因。他们不仅虐杀罗兴亚人 ，还折磨我们的妇女。生活充满危险。” 希迪格叙述的场景，是缅甸安全部队自2017年8月所展开的“清剿行动”，这一系列行动迫使超过70万名罗兴亚人离开若开（Rakhine）邦，穿越边境前往孟加拉；而在此之前，已有20多万罗兴亚人为逃离暴力而先行逃至该国。 动身逃难以前，许多人都曾亲身经历或目睹亲友被杀害、自己的家被摧毁等恐怖暴行。
8-6 | 无国界医生将会与海上救援组织Sea-Watch以新的搜救船"Sea-Watch 4"，重启地中海海上救援。我们快速达成这次合作，主要是当利比亚仍持续地发生暴力事件，欧洲各国却不断利用新型冠状病毒肺炎作为借口，进一步削减海上搜索和救援行动。我们谴责欧洲各国蓄意拒绝援助，导致更多人溺毙。 无国界医生项目总监贝恩（Oliver Behn）说："任何人都不应被遗弃在大海中溺毙；任何人都不应被迫忍受折磨和痛苦，这是欧洲政府失责的结果。作为医疗人道救援组织，我们当然理解新型冠状病毒肺炎带来的挑战，但最近我们看到由国家颁布的措施，表面上以公共卫生为名，实际上却是为了阻止地中海搜救行动。这些决定都妄顾后果，而且出于政治动机。" "过去利比亚海岸警卫队的举动令人多番质疑，但欧洲各国仍计划让他们控制欧洲边境，拒绝营救由非洲逃离的难民，此举正是向外界发出的强硬讯息：这些生命微不足道。" 过去5个月，意大利和马耳他政府经常拒绝向在海上遇险的人提供援助。此外，他们已经关闭港口，拒绝让载有幸存者的非政府船只停泊。这种蓄意和有组织地不作协调的举动，令处于困境的人在没有支持下在海上漂流数小时、数天甚至数周。
8-25 | 居住在约旦河西岸地区北部的人们面临着一系列压力：逾50年来，该地区被以色列军队所占领，经济状况低迷，在时局动荡之下社会因循守旧的风气——这些综合在一起，都会加重当地社群的精神健康负担。 无国界医生在纳布卢斯（Nablus）和盖勒吉利耶（Qalqiliya）提供心理治疗。在我们项目上工作的心理学家中，有三位是巴勒斯坦当地人，另外两名是不会讲阿拉伯语的外国医生。这也就意味着，翻译在我们的工作中扮演了至关重要的角色。 谈话治疗是心理治疗的突破性一步：完成对事件的讲述，也可以是治愈心理问题的一种方法，在某些情况下甚至比药物治疗更有用。 心理治疗，是通过与经专业训练过的医疗人士谈话，分析导致疾病的可能原因，以及可以用何种方法应对这些问题的过程。无国界医生在约旦河西岸北部开展这种服务，为患有程度不同的精神健康问题的人群提供心理咨询和精神科支持。 可是，当心理学家和患者使用不同的语言、来自不同的文化背景、人生经历迥异时，这项工作又要如何进行？答案就在无国界医生的专业翻译身上。
7-22 | 无国界医生宣布恢复在地中海中部的搜救任务，同时谴责欧洲政府没有道德的作为。欧洲多国政府持续两年的指控，令海上的人道行动几乎停歇；报复措施的正规化，则令更多人在海上溺毙，更是于冲突不断的利比亚受苦。 无国界医生的利比亚搜救项目统筹特纳（Sam Turner）表示：“政客设法想你相信，数以百计在溺毙海中的人，还有数以千计被困在利比亚的难民和移民，都是控制外来移民手段的可接受代价。可惜实情冷酷，当他们宣告所谓的欧洲移民危机告终，其实是对这些政策持续在利比亚和海上引致的人道危机故意视而不见。只要我们不袖手旁观，这些死亡和困苦就可避免。” 新的搜救船“Ocean Viking”和SOS MEDITERRANEE共同运作，将于本月底出发前往地中海中部。 在几乎所有人道救援船都已离地中海中部之下，最后一艘欧洲搜救船被人妄顾危险地阻止行动，而这片海是世上最多人死亡的迁移路线。仅在今年，已有426人试图穿越地中海时死亡，包括儿童，当中82人是在两周前一宗船难中溺毙。除此之外，商船亦处于两难中挣扎——到底该负起救援责任，还是要面对意大利当局关闭港口、欧洲政府又无法达成停靠机制的情况下，要在海上漂流数星期的风险。
